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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【李忠一、陳燕珩、葉德正╱綜合報導】

準交通部長賀陳旦表態北宜直鐵不要了,引發宜蘭地方議論、反彈,立委陳歐珀表示,北宜直鐵能兼顧疏運旅客、通勤需求,盼閣員也能傾聽地方意見;台北市長柯文哲認為這個議題可再辯論,興建北宜直鐵後,運輸量可從南港開始分流,那麼南港到基隆的台鐵線就可以捷運化;宜蘭縣政府則要交通部尊重事實後,再做決定。

針對北宜直鐵、桃園鐵路地下化等問題,行政院長張善政表示他對於個案不評論,但北宜直鐵該不該建設,張善政說「我個人認為該做。」張善政建議民眾親自搭乘一段台鐵台北到宜蘭的區間車,其中瑞芳到雙溪、頭城這段,是沿著基隆河谷興建,是日治時代建設,以當時技術興建,也造成現在的鐵路瓶頸,但以現在的工程技術,可以做的更好。

宜蘭縣籍立委陳歐珀指出,北宜直鐵的興建除了可解決疏運觀光旅客外,對當地通勤的需求也能兼顧,經他在地方巡迴、接受民眾陳情,認為北宜直鐵的興建是較具體、可行的方式。

宜蘭縣政府強調,國家政策的推動是以國家發展,人民需求為考量,北宜直線鐵路是一個相當重要的公共議題,須由下而上的充分討論,並經專業評估,尊重事實後再做決定。

縣府指出,北宜直線鐵路是花東鐵路提速計畫中的一環,其主要解決花東地區鐵路運能不足、一票難求問題,鐵路運輸是重要的大眾運輸,縣府會在環境永續發展的前題下,持續與各方對話,找出最符合環境永續與人民需求的共識。

針對北宜直鐵議題,台北市長柯文哲昨表示,他曾與賀陳旦討論多次,目前從南港到七堵,約有48%運輸量是往東部,興建北宜直鐵後,運輸量可從南港開始分流,那麼南港到基隆的台鐵線就可以捷運化。

柯認為,北宜直鐵建設有2個問題,首先在生態上,了解對翡翠水庫的影響多大;其次則是經濟問題,坦白說沒有一定要怎樣,可針對這議題再辯論。

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